人民黄河

作者：杨新湦;王倩倩;彭晶

单位：（1.中国民航大学 科技创新研究院，天津 300300； 2.中国民航大学 交通科学与工程学院，天津 300300； 3.中国民航大学 中国民航环境与可持续发展研究中心，天津 300300）

关键词：海绵机场;海绵城市;低影响开发;SWMM模型;径流控制;防洪排涝

根据国内外海绵城市、海绵机场建设理论与成效，探讨了海绵机场建设的原则和目标，针对我国不同分区的实际情况设计了适宜不同地区机场的低影响开发（LID）设施，并以某机场为例，基于SWMM模型验证LID设施的雨洪控制效果。结果表明：建设LID设施后，机场径流总量削减率和峰值流量削减率最大分别为74.0%、51.0%，峰现时间最多延迟16 min；机场飞行区在增设LID设施后溢流节点数减少13.1%，超载管段数量减少20.4%；机场停车场在增设LID设施后溢流节点数减少了6.3%，超载管段数量减少了10.0%；管段最大积水深度减幅为68%，最大流量减幅达63%。机场规划建设LID设施对雨水径流、峰值流量控制效果显著，降低了机场雨水管网系统排水压力的同时，对机场防洪排涝也具有重要意义。

来源：2022年第9期

《人民黄河》期刊编辑部

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