人民黄河

作者：张红武

单位：清华大学 黄河研究中心，北京 100084

关键词：京杭大运河;穿黄工程;全线通航;立交平穿黄河隧道;黄河;位山水利枢纽

从满足京杭大运河穿黄工程高效通航的竖向条件、同南北两岸对接、对黄河防洪及对东平湖污染影响等方面比选，确定黄河下游路那里大断面主槽上游约330 m处作为推荐线位。通过综合分析，隧道顶采用400 mm厚、经防腐抗磨处理的高强度微拱形钢板，底部高程为24.1 m、净高12.5 m、长约3 500 m、单向航道净宽25 m、双向驶船总宽为55 m的“上黄（河）下运（河）”立交平穿过黄隧道方案，能够实现京杭大运河全线通航高效穿黄的目标。为便于航船往来，既能让游客看到运河行舟的美景，又不影响超标准洪水行洪，可进一步提升为隧道（南部河槽）+玻璃观景平台（北部滩地）立交平穿过黄方案。为使通航有充足水源，须将位山水利枢纽遗址南岸区域恢复到枢纽修建前黄河、汶河洪水自然进出东平湖的状态，将梁济运河改造为北流后，即可依靠南四湖、东平湖、金堤河、引黄渠系及沿黄平原水库等对京杭大运河黄河以北段有效配水，充分发挥其灌溉、分洪、排涝等功能，产生巨大的经济、社会与生态效益。

来源：2023年第11期

《人民黄河》期刊编辑部

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