人民黄河

作者：王绪;张天航;郭耀峰

单位：（1.河南黄河河务局 工程建设中心，河南 郑州 450003；2.郑州大学 水利与交通学院，河南 郑州450001）

关键词：黄河淤背区;累积沉降;循环荷载;粉土路基;大堤安全

为评价淤背区新建道路沉降对黄河大堤安全的影响，基于黄河淤背区路用粉土试验结果，提出黄河淤背区粉土累积应变预测模型和路基沉降计算方法。结合路基内部应力计算结果，采用分层总和法对循环荷载作用下淤背区路基沉降与路堤填筑引发的施工期沉降进行计算分析。结果表明：车辆通行初期沉降发展较快，对大堤影响显著，沉降主要集中在路基上部50 cm内。沉降和大堤安全受汽车轴重和超载影响显著，车流量影响次之，路堤高度和地下水埋深影响较小，沉降与超重倍数成幂函数关系。路堤高度每增加1 m，施工期沉降增加约50 mm。路基总沉降量随车重、路堤高度、车流量、超载倍数的增大而增大，随地下水埋深的增大而减小；工后沉降比随轴重、超载倍数、车流量的增大而增大，随路堤高度增加而减小，且近似成反比例关系。为保证大堤安全，淤背区路段应控制车辆轴重、超载及车流量。

来源：2024年第11期

《人民黄河》期刊编辑部

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